paxcol05Embarcaciones de hasta 15 metros de eslora y potencia de motor adecuada a la embarcación, para la navegación que se efectúe en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas. Permite el gobierno de motos náuticas.

Para el gobierno de embarcaciones a vela habrá que realizar unas prácticas complementarias de vela de 16 horas. Estas prácticas servirán para todos los títulos.

Ampliación de atribuciones para poder gobernar embarcaciones de hasta 24 metros y navegar hasta las Islas Baleares: Habrá que realizar unas prácticas adicionales de 24 horas. Estas prácticas se realizarán en travesía con guardias nocturnas.

Quienes obtengan el titulo de PNB podrán optar a presentarse a una versión reducida del examen teórico del titulo de PER donde le convalidarán las materias coincidentes con el programa de PNB. Deberán realizar las prácticas de PER.

 

 

 

CURSOS PER COMPLETO:

 

PRÓXIMO CURSO

  • Septiembre 2017

 

  PRECIOS

PER MOTOR Y VELA 600 €

 PER SOLO MOTOR 500 €

 

 

 

CURSOS CONVALIDACIÓN PNB-PER

 

PRÓXIMO CURSO

  • Septiembre 2017

 

 

 PRECIOS

 

PER MOTOR Y VELA 500 €

 PER SOLO MOTOR 400 €

 

 

 

AMPLIACIÓN ATRIBUCIONES: IR A BALEARES  Y 24 MTS.

 

Practicas de 24 horas en travesía: 200 €

 

Atribuciones y condiciones PER

 

 

1. BASICAS:


1.1. Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela de hasta 15 metros de eslora, que faculta para navegar en la zona comprendida entre la costa y una línea paralela a la misma, trazada a 12 millas de ésta.

 

1.2. Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela de hasta 15 metros de eslora, que faculta para la navegación entre islas dentro del archipiélago balear y canario.

 

1.3. Gobierno de motos náuticas, dentro de los límites específicos de navegación aplicables a éstas, de acuerdo con sus características técnicas.


2. COMPLEMENTARIAS:


2.1. Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela de hasta 24 metros de eslora, que faculta para navegar entre la Península Ibérica y las Islas Baleares, y entre las islas de los archipiélagos Balear y Canario. (Previa realización de unas prácticas específicas)

 

Condiciones:

 

1 Aprobar el examen teórico correspondiente.

2 Acreditar el reconocimiento médico a que se refiere el artículo 18.

3 Acreditar la realización de:

a) Unas prácticas básicas de seguridad y navegación, cuya duración no podrá ser inferior a 16 horas y que se realizarán en una embarcación de una escuela.
b) Curso de radio-operador de corto alcance de 12 horas de duración (4 h. teoría y 8 h. prácticas), que se realizará en tierra, en un simulador homologado de una escuela.

Habilitación para el gobierno de embarcacio­nes a vela (16 horas).

Para el manejo de embarcaciones a vela será preciso obtener previamente la habilitación para su gobierno, para lo cual será necesario realizar, además de las prácti­cas básicas de seguridad y navegación establecidas para cada título, prácticas en embarcaciones de vela.

Las prácticas para obtener la habilitación a vela se realizarán una sola vez, y tendrán validez para acceder a cualquiera de los títulos de capitán de yate, patrón de yate y patrón de embarcaciones de recreo.

Su duración no será inferior a diez y seis horas.

Habilitación para gobernar embarcaciones de recreo a motor y vela de 24 m de eslora y poder navegar desde cualquier punto de la península a las Baleares, y entre las islas de los archipiélagos Balear y Canario.

Realización de unas prácticas reglamentarias de navegación de 24 h. de duración de las que al menos 4 h. serán de navegación nocturna.

Precios PER

 

PRECIO €

CURSO PATRÓN DE EMBARCACIONES DE RECREO A MOTOR

Incluye: curso, material, practicas de seguridad y navegación y practicas de radio 

 500

 

CURSO PATRÓN DE EMBARCACIONES DE RECREO A MOTOR Y VELA

Incluye: curso, material, practicas de seguridad y navegación, practicas de radio y practicas de vela.

 600

PRACTICAS DE SEGURIDAD Y NAVEGACIÓN 

 180

PRACTICAS DE RADIO - CURSO OPERADOR DE RADIO DE CORTO ALCANCE (12 H.)

150

PRACTICAS DE VELA

180

PRACTICAS DE SEGURIDAD Y NAVEGACIÓN, RADIO Y VELA

 450

PRACTICAS COMPLEMENRARIAS PER - BALEARES 250

  

 

Programa teórico y práctico

A) Conocimientos teóricos.

Nomenclatura Náutica.
Elementos de amarre y fondeo.
Seguridad en la mar.
Legislación.
Balizamiento.
Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA).
Maniobra y navegación.
Emergencias en la mar.
Meteorologia.
Teoría de navegación.
Carta de navegación.

B) Prácticas básicas de seguridad y navegación. (16 horas)

1. Seguridad y comprobaciones antes de salir a la mar.
2. Planificación de la derrota y lucha contraincendios.
3. Motores e instalación eléctrica.
4. Mantenimiento de la embarcación, prevención de la contaminación y cabuyería.
5. Maniobras.
6. Fondeo, vigilancia y control de la derrota.
7. Navegación.
8. Maniobras de seguridad.

C) Formación radio – operador de corto alcance. (12 horas. 4 teoría y 8 practica)

• Conocimiento general de las radiocomunicaciones en el Servicio Móvil Marítimo.
• Conocimientos y habilidad para usar los equipos radioeléctricos de un barco.
• Procedimientos de explotación del SMSSM y utilización practica detallada de los subsistemas y equipos de SMSSM.
• Procedimientos de explotación y reglamentación de las comunicaciones radiotelefónicas.

D) Contenido del examen teórico.

1. El examen se compondrá de 45 preguntas tipo test de formulación independiente entre sí, con cuatro posibles respuestas cada una. Siendo su duración máxima de 1 hora y 30 minutos.


2. El examen se corregirá mediante un doble criterio de valoración, de tal forma que para lograr el aprobado se deberá responder correctamente un mínimo de 32 preguntas, no permitiéndose en ciertas materias, superar un número máximo de errores:
- Del Convenio Internacional para Prevenir Abordajes, máximo 5 errores permitidos.
- De Balizamiento, máximo 2 errores permitidos.
- Carta de navegación, máximo 2 errores permitidos.


3. La distribución de las preguntas de acuerdo a las materias de examen se hará según lo siguiente:

    1. UT

       Identificación

       Nº de preguntas de examen.

      (Totalidad de la prueba)

       Nº máximo de errores permitidos

      (Totalidad de la prueba)

       Nº mínimo de respuestas correctas.

      (Totalidad de la prueba)

       Númeromáximo

      de errorepermitidos

      (Prueba

      complementaria

      PNB)

       Número mínimo

      de respuestas

      correctas

      (Prueba

      complementaria

      PNB)

      1

      Nomenclatura Náutica.

      4

      --

      --

      --

      --

      2

      Elementosde

      amarrey fondeo.

      2

      --

      --

      --

      --

      3

      Seguridad

      4

      --

      --

      --

      --

         4 Legislación              2           --               --                     --                --

      5

      Balizamiento

      5

      2

      3

      --

      --

      6

      Reglamento

      (Ripa)

      10

      5

      5

      --

      --

      7

      Maniobra

      2

      --

      --

      --

      --

      8

      Emergenciasen lamar.

      3

      --

      --

      --

      --

      9

      Meteorología.

      4

      --

      --

      --

      --

      10

      Teoríade navegación.

      5

      --

      --

      --

      --

      11

      Cartade

      navegación.

      4

      2

      2

      2

      2

      TOTAL EXAMEN

      45

      13

      32

      3

      15

 

  1. Relación existente entre las pruebas del patrón para navegación básica y el patrón de embarcaciones de recreo.

Aquellas personas que estén en posesión de ltítulo de patrón para navegación básica, o hayan superado el examen teórico para la obtención del título de patrón para navegación básica de acuerdo a lo especificado en este real decreto, no tendrán que realizar la prueba específica para el patrón de embarcaciones de recreo en su totalidad, si no solamente las unidades teóricas 7, 8, 9,  10 y 11, disponiendo de un tiempo máximo de 45 minutos.

 Aquellas personas que estén en posesión del título de patrón para navegación básica, podrán presentarse al examen teórico específico para la obtención del título de patrón de embarcaciones de recreo y complementario del ya superado para la obtención del título de patrón para navegación básica, en cualquier Administración con competencias en la materia,sea ésta la misma que expidió a su favor el título de patrón para navegación básica u otra.

Aquellas personas que hayan superado elexamen teórico para la obtención del título de patrón  para navegación básica, podrán presentarse al examen teórico específico para la obtención del título de patrón de embarcaciones de recreo y complementario del ya superado para la obtención del título de patrón para navegación básica, únicamente ante la Administración en la que aprobaron el examen teórico para la obtención del título de patrón para navegación básica y durante las dos  convocatorias siguientes en las que la administración realice exámenes de patrón para navegación básica.

Aquellas personas que se presenten al examen para la obtención del título de patrón de  embarcaciones de recreo y no consigan superar la prueba, pero sí lo hagan de acuerdo a las exigencias del patrón para navegación básica, se les reconocerá dicho aprobado, bien para siguientes convocatorias en la misma Administración, bien para la expedición del título de patrón para navegación básica, conservando dicho aprobado durante un periodo máximo de dos convocatorias consecutivas en las que la administración realice los exámenes de patrón de embarcaciones de recreo.

Prácticas para obtener la habilitación para el gobierno de embarcaciones a vela ( 16 horas)

Las prácticas reglamentarias de Navegación a Vela se realizarán una única vez y es válida para todas las titulaciones. Es decir, si ya se realizaron cuando se obtuvo alguna titulación anterior no hay que volver a realizarlas, y se efectuarán de acuerdo al siguiente programa:
1. Teoría de la navegación a vela. (2 horas)
2. Jarcias y velas (2 horas)
3. Maniobra a vela I.
a. Aparejado y desaparejado de la embarcación (1 hora).
b. Principios de maniobra (1 hora)
4. Maniobra a vela II (2 horas)
a. Equilibrio vélico (1 hora)
b. Trimado de las Velas (1 hora)
5. Maniobra a vela III (2 horas)
a. Viradas (1 hora)
b. Trasluchadaas ( 1 hora)
6. Maniobra a vela avanzada. (2 horas)
a. Fachear (1 hora)
b. Fondeo (1 hora)
7. Maniobras de seguridad. (2 horas)
a. Hombre al agua (1 hora)
b. Rizado de mayor y reducción de vela de proa. (1 hora)
8. Seguridad en la navegación a vela. (2 horas)
a. Riesgos relativos al material (1 hora)
b. Riesgos relativos a la maniobra (1 hora).

Prácticas reglamentarias de navegación.  (Ampliación del PER para poder ir a Baleares y 24 metros de eslora)


Las prácticas reglamentarias de navegación, tendrán una duración mínima de 24 horas, de las cuales, al menos 4 horas serán de navegación nocturna. Se efectuarán de acuerdo al siguiente programa:
1 Preparación de la derrota y ejercicio de abandono
- Comprobacion de las cartas de la zona a navegar.
- Documentacion a llevar a bordo
- Previsiones meteorológicas
- Uso balsa salvavidas
2 Revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar.
- Revisión nivel combustible
- Disponibilidad de agua y alimentos
- Arranchado
- Arranque de motores y control de escapes y temperatura.
- Comunicación al CCS de salida, zona a navegar y ETA.
- Largado de cabos y maniobra de salida,
3 Mantenimiento de una guardia efectiva de navegación.
- Cumplimiento de los turnos de guardia.
- Vigilancia efectiva. Visibilidad. Luces de navegación.
- Control del rumbo.
- Reconocimiento de la costa. Uso del derrotero. Reconocimiento de faros.
- Seguimiento de los partes meteorológicos.
- Posiciones en la carta.
- Estado físico de la tripulación.
- Situación en la carta.
- Uso del GPS.
- Calculo de la corriente, su rumbo e intensidad horaria.
- Navegación de estima.
- Uso del Radar.
- Navegación sin visibilidad.
- Racalada.